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（1）稀土永磁同步電機(jī)。由稀土永磁資料和起動(dòng)鼠籠組成。轉(zhuǎn)子損耗比一般異步電機(jī)小得多，電機(jī)自身的功率比一般電機(jī)高約5個(gè)百分點(diǎn)，功率因數(shù)能到達(dá)0.9以上，其額外運(yùn)行時(shí)機(jī)械特性比一般電機(jī)還硬。起動(dòng)電流比一般電機(jī)大，起動(dòng)過程中，電機(jī)轉(zhuǎn)矩有振蕩，其價(jià)格比一般電機(jī)高約一倍，但經(jīng)常出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，其功率和功率因數(shù)都優(yōu)于一般異步電機(jī)。如TYC250M-6，功率37kW，功率因數(shù)0.983，額外電流60.6A，堵轉(zhuǎn)電流12.7倍，堵轉(zhuǎn)力矩3.69倍。缺陷：和高轉(zhuǎn)差電機(jī)比，沒有消減振蕩載荷的才能，會(huì)增大對(duì)減速箱齒輪的沖擊危害；釹鐵硼資料自身的居里點(diǎn)只在120～130℃，一旦電機(jī)焚毀會(huì)失磁；此外轉(zhuǎn)子級(jí)數(shù)已定，不能適用調(diào)參的需求實(shí)施變極調(diào)速。

（2）電磁滑差電機(jī)。在一般電機(jī)軸與負(fù)載軸之間添加一個(gè)電磁離合器，其傳遞扭矩隨電磁離合器的勵(lì)磁電流的巨細(xì)而改變，勵(lì)磁電流是依據(jù)電機(jī)電流進(jìn)行反應(yīng)操控的。在沖擊載荷時(shí)，離合器滑差增大。這使電機(jī)與體系到達(dá)較好的合作，還能夠完成滑潤(rùn)調(diào)速。體系節(jié)能除掉勵(lì)磁損耗和滑差損耗所剩無幾，滑差大時(shí)要多耗能。別的電磁離合器和勵(lì)磁操控體系的本錢比電機(jī)還要高。現(xiàn)在這種電機(jī)主要是處理低沖次的問題。

（3）雙功率電機(jī)。雙功率電機(jī)與一般電機(jī)的差異在于定子繞組不同，定子繞組是一個(gè)串聯(lián)繞組，是一個(gè)有抽頭的繞組。比方37kW的電機(jī)，能夠?qū)⒍ㄗ永@組規(guī)劃成一個(gè)為37kW，另一個(gè)為22kW。操控柜中有一個(gè)電流檢測(cè)電路，并且能夠完成繞組的主動(dòng)切換。起動(dòng)時(shí)可投入大功率繞組，運(yùn)行時(shí)可投入小功率繞組，小功率繞組的功率和功率因數(shù)都很高。這樣較好地處理了“大馬拉小車”的問題。一般電機(jī)的Y—△轉(zhuǎn)化也歸于雙功率電機(jī)，僅僅Y接時(shí)功率偏小。雙功率電機(jī)本錢和一般電機(jī)差不多，并且適合于舊電機(jī)節(jié)能改造。

（4）超高轉(zhuǎn)差電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)子是一種高阻轉(zhuǎn)子。使用高阻轉(zhuǎn)子完成軟特性，當(dāng)遇到換向沖擊載荷時(shí)，轉(zhuǎn)速下降。減速機(jī)和電機(jī)的扭矩改變趨于陡峭，峰值扭矩大大下降，然后改進(jìn)了機(jī)、桿、泵的合作，提高了泵的充溢系數(shù)，添加產(chǎn)液量，到達(dá)體系節(jié)能的意圖。缺陷：滑差高，損耗較大，功率低。與超高轉(zhuǎn)差電機(jī)特性相同的還有繞線式異步電機(jī)，該轉(zhuǎn)子經(jīng)過滑環(huán)，串聯(lián)一個(gè)恰當(dāng)?shù)碾娮瑁嗤軌蛲瓿绍浱匦裕姍C(jī)不會(huì)過熱。這種軟特性電機(jī)起動(dòng)電流小，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，其本錢比一般電機(jī)高約50%。測(cè)驗(yàn)標(biāo)明，超高轉(zhuǎn)差電機(jī)只在輕載30%以下負(fù)載。